Emiraty – poruszanie się po Dubaju

O ile w przypadku Abu Dhabi mamy zamiar być bardzo monotematyczni i poruszać się jedynie wynajętym autem, to w Dubaju sprawdzimy chyba wszystkie dostępne środki transportu (pomijając autobusy). Mój plan jest taki: przez pierwsze 2 dni zjeździć autem atrakcje oddalone od linii metra, a w 3 pozostałe dni przede wszystkim metro, tramwaj w okolicach Mariny, a w inne miejsca taxi lub Uber/Careem.

Parkingi

Jak już pisałem, przy okazji tematu wynajmu samochodu miałem sporo rozterek, czy w ogóle próbować jeździć autem po tym mieście. Wyszło mi jednak, że przy takiej cenie wynajmu jest to konkurencyjne w stosunku do taksówek. Zobaczymy, jak wyjdzie w praniu … 🙂

Parkować przy ulicach nie planuję, ale sprawdziłem pobieżnie, jak to wygląda – ceny wahają się w granicach 2-4 AED za godzinę. Pozostawienie auta na całą dobę kosztuje 10-20 AED. Na parkingach wielopoziomowych jest stała stawka 5 AED za godzinę i nie ma żadnej górnej granicy opłaty.

Do znalezienia odpowiedniego parkingu polecam Parkopedię.

Metro

Najważniejszy środek transportu nowoczesnych miast ! O samym metrze – super nowoczesnym,  w pełni automatycznym, (podobno) super czystym – napiszę, jak je zobaczę. Teraz informacje praktyczne, jakie zebrałem.

W Dubaju kursują dwie linie – czerwona i zielona. Mapka stacji poniżej:

dubai-metro-plan
Dubai metro

Metro jest czynne:
→ od soboty do środy w godzinach 5:50-24:00,
→ w czwartki w godzinach 5:50-1:00,
→ w piątki w godzinach 10:00-1:00.
Czyli w piątek rano na lotnisko na pewno nie pojedziemy metrem.

Zasady płatności są dość rozbudowane:
→ 4 rodzaje biletów – Złota karta Nol, Srebrna karta Nol, Niebieska karta NOL i Czerwony bilet,
→ ceny uzależnione są od tego, jaki rodzaj biletu się wykupi i przez ile stref się przejedzie (podział na strefy pokazany na mapce powyżej).
→ dostępne są też bilety okresowe.

Porównanie kart znajdziecie tutaj, a opłat tutaj.

Na jedną kartę jeździ jedna osoba – czyli nie można (nie da się) skasować na jednej karcie przejazdu kilku osób.

Najciekawszą opcją dla turysty wydaje się bilet jednodniowy (1 day pass), który można dokupić (jedynie) do biletu czerwonego – opcja Standard kosztuje 20  AED, a opcja Gold 40 AED. Bilet daje możliwość nieograniczonego korzystania ze wszystkich środków komunikacji miejskiej w całym Dubaju.
Bilet jednodniowy, jest ważny na dzień kalendarzowy (czyli nie 24h !!!).
Opcja Gold daje możliwość korzystania ze specjalnych wagonów – jest w nich więcej miejsc siedzących i są wygodniejsze. Z założenia wagony te powinny być mniej zatłoczone, ale to sprawdzę dopiero na miejscu.
Przy tej okazji wspomnę, iż oprócz wagonów standardowych i klasy Gold w składach są także wagony przeznaczone wyłącznie dla kobiet – oznaczone są kolorem różowym.

Karty oraz bilety można kupować zarówno w automatach, jak i kasach (na stacjach metra).
Karty można doładowywać zdalnie na witrynie RTA lub przez aplikację o tej samej nazwie.
Jeżeli ktoś zdecyduje się na płacenie per przejazd to trzeba pamiętać, że kartę/bilet należy ‚odbić’ zarówno wchodząc do metra, jak i z niego wychodząc. Inaczej zostanie naliczona maksymalna opłata.

Uwaga ! W metrze nie wolno:
→ jeść i pić,
→ rzuć gumy,
→ kłaść nóg na siedzenia,
→ palić papierosów,
→ przewozić zwierząt.
Generalnie lista zakazów jest dość długa, a wymieniłem tylko te najważniejsze i może mniej oczywiste. Mandaty zaczynają się od 200 AED i kończą na 2000 AED.

Panuję, że na początek wykupimy bilety jednodniowe Gold i sprawdzimy, czy są warte swojej ceny. Jeżeli nie, to na kolejne dni weźmiemy już bilety jednodniowe standard.

Tramwaj

Na dzisiaj dubajski tramwaj działa tylko w okolicach Mariny. W planie jest przedłużenie linii do hotelu Burj Al Arab oraz Mall of the Emirates.

dbai-tram-plan

Tramwaje jeżdżą:
→ od soboty do czwartku w godzinach 6:30-1:30,
→ w piątki w godzinach 9:00-1:30.
Częstotliwość kursowania – 10 minut.

Rodzaje biletów, opłaty oraz rodzaje wagonów są identyczne jak w metrze. Lista zakazó także jest identyczna.
Całość linii tramwajowej znajduje się w 2. strefie, więc obowiązują stawki podstawowe.

Z naszego hotelu będziemy mieli najbliżej do przystanku nr 5 i zapewne tramwajem wybierzemy się do stacji początkowej Palm Monorail, czyli kolejki na Palmą Jumeirah.

Palm Monorail

Palm Monorail jak sama nazwa wskazuje jest jednoszynową kolejką, łączącą podnóże Palm Jumeirah z hotelem Atlantis znajdującym się na szczycie palmy.
W zamyśle kolejka miała mieć 5 przystanków, ale na dzisiaj uruchomione są jedynie dwa.

Kolejka nie jest częścią komunikacji miejskiej i obowiązują na nią oddzielne bilety.
Cena przejazdu w jedną stronę wynosi 15 AED, a w dwie strony 25 AED.
Kursuje codziennie od godziny 9:00 do 21:45, co 15 minut.

Główną zaletą kolejki jest przepiękny widok na Palmę oferowany pasażerom pierwszego wagonu.

Taksówki

Tak samo jak w Abu Dhabi poruszanie się taksówkami jest relatywnie tanie. Cena za kilometr wynosi 1,60 AED, a startowe 3 AED jeżeli bierzemy auto z ulicy, 6 AED dla kursów zamówionych telefonicznie lub przez aplikację i 20 AED jeżeli ruszamy spod lotniska.
Minimalna cena za przejazd to 10 AED.
Wynajęcie taksówki na 6 godzin kosztuje 300 AED, a na 12 godzin 500 AED.

Taksówki są koloru kremowego, a kolor dachu wyróżnia korporację.

dubai-taxi

NIE WSIADAĆ do inaczej oznaczonych taksówek, bo zapłacicie zupełnie inne stawki !!!

Postoje taksówek wyznaczone są najczęściej przy stacjach metra oraz pod centrami handlowymi.

Problemy z poruszaniem się taksówkami są dwa – kierują nimi z reguły imigranci słabo znający miasto oraz częste korki. Z tego, co czytałem, kierowcy często nawet wiedząc o korkach nie próbują ich omijać.

Uwaga:
→ w taksówkach nie wolno jeść i pić (woda dozwolona),
→ wysiadamy tylko z prawej strony.

Jak działa zamawianie taksówki przez apkę ‚Smart Taxi’, sprawdzę na miejscu.

Uber / Careem

W mieście funkcjonują także dwie duże firmy kojarzące klientów z kierowcami: ogólnoświatowa – Uber i lokalna – Careem.
Stawki Uber: startowe 10 AED i 1,90 AED za kilometr. Opłata minimalna to 20 AED.
Stawki Careem:  startowe 7 AED i 2,23 AED za kilometr. Opłata minimalna to 16 AED.
Różnica w cenach w stosunku do taxi nie jest tak duża, jak w Abu Dhabi, ale wciąż wygląda to mało konkurencyjnie. W zamian dostajemy dużo bardziej luksusowe samochody i kierowców lepiej znających miasto.
Oczywiście w obu firmach zamawianie samochodów odbywa się przez aplikacje.

Decyzję o tym, czy na przejazd z hotelu na lotnisko wybierzemy taxi, Uber czy Careem, podejmę na miejscu.

Autobusy

Autobusów szczegółowo nie sprawdzałem.
Rodzaje biletów i opłaty identyczne jak w metrze.

Szczegóły tutaj.


Skomentuj

Wprowadź swoje dane lub kliknij jedną z tych ikon, aby się zalogować:

Logo WordPress.com

Komentujesz korzystając z konta WordPress.com. Wyloguj /  Zmień )

Zdjęcie na Google+

Komentujesz korzystając z konta Google+. Wyloguj /  Zmień )

Zdjęcie z Twittera

Komentujesz korzystając z konta Twitter. Wyloguj /  Zmień )

Zdjęcie na Facebooku

Komentujesz korzystając z konta Facebook. Wyloguj /  Zmień )

Connecting to %s